单履带运输车-履带运输车-圣时机械厂

履带运输车常出现故障的原因及提前预防***

预防和解决措施：

1、避免直接冲洗发动机。

2、定期检查、调整或更换火花塞。

3、服务站检查、更换损坏件。

4、给蓄电池充电。

5、按下惯性开关，***电路。

二、换挡时发动机熄火

履带运输车原因：

1、怠速过低。

2、怠速截止阀未拧紧。

3、挡位过高。

4、油气分离器被严重堵塞。

预防和解决措施：

1、调整怠速到正常转速。

2、检查怠速截止阀是否拧紧，插头是否插紧。

3、换入较低挡位。

4、到的服务站清洗油气分离器。

履带运输车常出现故障的原因及提前预防*** 　　

三、高速时方向盘发抖

原因：

1、轮胎在拆装后未进行动平衡检测。

2、轮轱上的平衡块脱落。

3、车轮上沾有泥块。

4、轮轱撞击变形。

履带运输车预防解决措施：

1、进行轮胎动平衡检测。

2、注意清洗车轮。

3、更换轮轱。

履带运输车下部钢结构的受力分析

该履带运输车行驶时，下边钢架结构遭受的荷载包含下边钢架结构重量G1，履带车别的零部件（如履带板Gx、主动轮Ga、涨紧轮Ga等走动设备及其升举服务平台G2柴油发动机Gx等）的重力G2，升举吊物的重力G3或牵引带吊物的驱动力F，驱动器设备***在履带墙上的推动力F（拐弯时推动力用F3表达），履带涨紧力F6及其行驶阻力等。

其中，履带运输车行驶阻力主要包含：支重轮沿履带板翻转所造成的摩擦阻力和支重轮电动机轴中的摩擦阻力、横着摩擦阻力（拐弯行驶时考虑到）、行驶风阻力，及其履带板与路面间的土壤层阻力、驱动器轴榫和导向性轴榫与轴套间的摩擦阻力、履带链在绕上及绕出主动轮和导轮时履带销中的磨擦所导致的摩擦阻力等。在预估行驶阻力时，关键考虑到摩擦阻力、风阻力、拐弯行驶的横着摩擦阻力等，别的的阻力较小，单履带运输车，暂未考虑到。直行上坡和拐弯时摩擦阻力各自用F2和F表达；风阻力用F表达。。

1、忌启动履带运输车前反复踩油门。启动前驾驶员反复踩油门，并不能使柴油进入气缸，反而使油门拉杆各连结部位人为造成加快磨损。

2、忌突然改变履带运输车油门位置。柴油车的压缩比大于车，运转中突然加大或减小油门，容易引起连杆和曲轴变形或折断。

3、忌启动前加大油门。开始启动时，转速较低，若此时供油过多，反而不易着火，农用履带运输车，而且着火后容易产生爆燃，造成冒黑烟、积炭增多，多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜，小型履带运输车，导致润滑不良。

4、忌履带运输车换挡不加减油门。换挡时不加减油门常引起换挡困难，变速箱齿轮严重发响，导致齿轮端面严重磨损，有时甚至会打坏齿轮。

5、忌把油门当喇叭用。有的驾驶员利用柴油车声音大的特点，把加大油门替代喇叭用，其结果：一是污染环境；二是对机器使用寿命也不利，容易造成柱塞弹簧和气门弹簧折断，加速发动机运动件的磨损。

6、忌长时间低速空转。一是浪费燃油，加大了作业成本；二是导致燃烧室积炭增加；三是加快了活塞、活塞环、缸筒的磨损，履带运输车，因为一般情况下低速空转发动机温度低，尤其在北方寒冷的冬季更为明显。

7、忌履带运输车启动前向进气管注。这种做法在冬季气温低时比较多见。采用这种办法虽然有利于启动，但启动后会产生严重的敲缸和爆震，有时还会引起发动机“飞车”。

8、忌履带运输车启动前向气缸内注入机油。在活塞与缸筒间隙增大不易启动时，有的驾驶员就采用此种办法。这种办法虽能增加活塞与缸筒的密封性能，但燃烧后容易使燃烧室、气缸壁、活塞、活塞环、排气管道等处积炭增加。

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